2018/2/8【5K關鍵點】黑K迷線/未擺脫下軌道/ 跌勢ing

今天的5K交易紀律，難易適中。不是說困難到要人命，而是照紀律作出手，會遇到突破11MA的劇烈震盪，考驗你對「K線組合」的熟練度。其次是上演很長時間的盤整，容易傷到個性急快，以及使用當沖條件的操作人。最後是習慣作尾盤行情的人，在長時間盤整區，會遇到急殺而受傷。但這些都是可以用紀律克服的，因為我們的11MA紀律，當11MA與20MA緊密交錯時，要將其視為盤整，沒單別進場，有單儘量利用盤整的高低點位震盪時安全退出。還有今天開盤拉高出貨，也容易讓急於求戰的人受傷。所以我說今天的5K交易題目「難易適中」。

今天【5K交易紀律圖】▼

1.開盤前三根K，先反應午夜盤，觀望不動，但記錄高低點整理平台的點位。

2.第四根紅K是實體棒，突破前三根K整理平台，這是有力量的多方反彈，沒有問題。但因為開盤已經遠離11MA，所以不宜使用11MA操作。這種開盤即跳上來，氣勢逼人，屬於突破整理平台的操作。我的習慣是可以做：（1）既然是用突破（多）或跌破（空）整理水平線上車，就應該用原始上升趨勢線（多）或下降趨勢線（空）平倉下車。（2）如果是11MA成本趨勢線操作，就是離突破不遠，確認有效突破或跌破的時候上車，當明確跌破或突破11MA的時候下車。

然而，今天這根紅K有個地方我要提醒，一是第一根突破水平的平台，跟11MA一樣，要等第二根續強紅K確認，今天的第二根紅K還不錯，開得好且創高，但留下影線，很容易讓人跳進去做多。但我說過，看到前進方向，要看左邊，多方連續兩根紅K攻擊，到達昨天前波高點，你往左邊看過去就會看到，其次是到達布林軌道的上軌道附近，這些都是技術操作的十字路口。很可能遇到壓力。稍微等一下就遇到第三根黑K的巨大回檔。當然多單就不用上去了。萬一進去了的，也請你照我說的跌破上升趨勢線，必須先走。這種急漲很陡的火箭紅K，通常遇到第一根黑K必須先走，至少跌破原始上升趨勢線必須走（30度到45度線）。

3.上午9：25到9：35分這三根黑K，確定突破11MA，可以做空單。＊ 我用藍色的字在圖上標示，表示跟本波空單上車、持有、下車時機有關。這波做空上車後，要沿著11MA操作，沒有破11MA不用出場。今天難在這裡，到了9：50到10：10之間，好幾根一紅一黑的盤整K棒突破11MA，但沒有高度，突破沒有高度，可以不理。這是個盤整組合，你如果不懂，就會被洗出去。如果可以學到，那你就可以享受後面的大跌。直到10：30附近紅K貫穿黑K，K棒在下軌道遇到支撐時平倉。成功完成今天這一波的空單操作。

4.今天我只會做這波空單，因為日K的趨勢還是偏空，所以反彈多單我的興趣低了一點，主要還是後面11MA和20MA交錯交纏了，這是典型盤整信號，我通常儘量少在盤整時操作。這波盤整時間很長，一直拖到尾盤，表示多空意見紛歧嚴重。我們當天看5K也可以發現多空的變化。大部分的分享都寫在圖上了。

★我們用5K圖操練與檢討K線操作紀律，主要目的是延伸模式套用學習，縮短K線技術的操練時間，將同樣操作的紀律用於30K、60K、日K和週K。

今天【大盤日記】▼

今天的大盤小跌，收的是黑K迷線（實體黑K，具備上下影線）這也是多空激戰的K線，勝負不明，一樣要看明天。但我今天的大盤日K圖，講了一下跳空的認識。連續跳空的K，你要將它看成是一根大黑K，你這樣看就知道這次下跌的壓力有多重。不能只看最後一根黑K的樣態。也就是說這兩天反彈也只是在整個黑K的下半部，距離真正止穩還有一段時間。我說過，如果黏住下軌道，還是跌勢ing當中，必須看到完全入軌道，跌勢才算收斂。還要防止火車煞兩次車，就算入軌道，也可能整理一小段路，再次殺下去。至少兩次盤整煞車才止穩，是每一次急跌之後的止穩特徵，經常是兩次才止穩。一次止穩罕見，三次止穩也罕見，兩次是常態。這點經驗分享大家。