2018/2/12【5K關鍵點】日K入軌/多方盤整/週K依然疲軟

今天起分享的內容將以「關鍵點」為重心，著重大盤及當天5K圖關鍵點的判讀。每一個關鍵點的判讀都有它的意義，也都應該搭配主要技術指標和趨勢線作為依據，不宜憑空臆測，或聽信不確定的消息而做出判斷。「關鍵點」這個單元，未來會將LIVERMORE的關鍵點、時間理論、創新高、創新低等操盤術考慮進去，同時也將納入布林通道指標、布林三軌運行理論，以及原始趨勢線、克魯曼的K線型態、11MA成本趨勢線等重要技術指標，作為判讀關鍵點的架構基礎。

相信，只要熟練判讀關鍵點，就能順著多空行進方向操作。簡單的說：「在關鍵點上車，安坐不動，直到發現危險信號立即下車。」要學習的就是：發現關鍵點、發現危險信號，然後迅速採取行動。抓趨勢轉折，我們從這裡開始。

請放心，我偶而也會提到K線本身意義、K組合及K型態，至於想要多認識之前5K操作分解動作的，可以上網點閱「基礎篇」網址為https://goo.gl/3pqeze

★大盤日K圖關鍵點

看日K圖關鍵點

2/12，今天封關，收小漲，但收出一個多空激戰的K線。什麼叫做多空激戰的K，就是上下影線很長，實體棒很小的那種K，我也將他們稱為虛K線。倒不是說它們有多虛而不重要，而是那一天多空激戰，勝負不分，難以據此判讀明天新的走勢。我們先來看看今天大盤日K圖，今天的K典型的墓碑線，也就是開盤跳空後上漲， 到達高點之後被打下來，收盤時靠近開盤點位附近，上影線很長，實體很小，長的很像「墓碑」，所以被稱為墓碑線。因為今天的K開盤就跳空漲上來，所以你光看指數是開紅上漲的，以為多方大反彈，其實除了跳空是多方喜訊之外，其餘的表現都是有利於空方而不利於多方。做股票，不要只看漲跌數字，K棒的表現很重要，它可以讓你知道當天多空的強弱。老手圈有句話：「股價上漲，K棒為黑，還是算跌。」就是這個理。

除了今天開出多空激戰的K，勝負不分之外，今天比較重要的是：K棒進入布林下軌道的內側，也就是說這一波的重跌即將收斂與盤整。做空的，到這裡要注意後續發展，這是布林通道跌勢行情的關鍵點，這個位置向左邊對應，你也可以看到左邊的最低點，這也是水平趨勢頸線位置（我圖上沒畫，自己找一下）這幾天的K在這裡激戰，都是多空激戰的K，看到沒，表示這裡的確有點支撐，多方在這裡與空方進行抵抗，才會出現這些沒有太多實體的K。

進入布林下軌道之後，跌勢行情很可能暫時收斂，這個關鍵點的信號告訴你不要貿然做空，注意後續可能不跌，但不表示你可以看多。由「空」到「多」，通常會經過「盤」，今天就是盤。問題是「盤」之後呢？老實說「沒人知道」，知道也是猜中的，但我們可以用兩個東西來對付。就是我常說的，原始趨勢線和11MA趨勢線。前幾天跌勢當中，我們以布林下軌道作為繼續抱空單的信號線。今天入了下軌道後，我們要改用原始趨勢線或11MA作為信號線（入軌道就交給趨勢線對付），一旦K棒幾天後有效突破下降趨勢線或11MA趨勢線，你就要偏多思維，這時候你就可以開始看多。下面兩點要特別注意。

1.要注意的是，要真的有效通過趨勢線才能看多，在空頭市場來臨時，經常是多方反彈到了11MA或布林中軌20MA，就遇到空方壓力過不去，而展開新一波的跌勢。如果是那樣，你不但不能做多，還要加碼空單。

2.要注意的是，在急跌之後，第一次入軌道盤整只是高速火車第一次煞車，橫向整理短短幾天，就繼續破底下跌，直到第二次收斂盤整，才將這列高速火車煞住。通常，急跌之後，經常要兩次盤整才會止穩反彈，除非多方很強，否則兩次的可能性是高的。若空方很強，三次才讓多方止穩都可能。

因此，即使看到K棒進入了布林下軌道，三天不創低，也不要以為就會大反彈。我的反彈認知，「不創低」絕對是要件，但我總是等突破11MA的信號確認，沒有突破11MA，我寧可抱著錢退到場外等，而不是抱著錢在裡面等。不要貪圖買在最低點，還沒等到關鍵點確認就進場。突破11MA才出手，這是提高勝率的紀律，必須等待這個關鍵點的信號確認，反彈機會才大。萬一進場後，K棒隨即意外跌破11MA，這個機率小，但不是沒有，遇到也應該將其視同危險信號，立即退出戰場。等候走勢明朗再進場。

★大盤週K圖關鍵點

看週K圖關鍵點

除了看日K圖之外，每週五收盤前30分鐘，我們也要看週K走勢，確認週K的位置。剛剛說日K入軌道，跌勢有可能進入盤整收斂，空單要注意。如果你看週K，週K上週才剛跌破11MA，還跌破上升趨勢線，今天封關雖只有一天，本週的K開盤還開在上一根週K的下方，這樣要說多方馬上反彈，實在有點牽強。多方要反彈也不是不可能，只不過，下週的K一定不能擊穿布林下軌道，否則會引發週K的布林跌勢行情。週K的跌勢行情一旦啟動，跌幅相當驚人，要特別小心，所以布林通道指標的布林下軌道是重要關鍵點。上次萬點10014回檔後，週K連續跌入布林下軌道之後，每根週K緊貼著下軌道，長達10多根週K，跌幅高達3000點，如果以週K操作空單，按照布林通道的紀律，至少要到7500點才平倉回補。做多或做空，週K遇到多空大行情，如果懂得關鍵點判讀，可以波段大獲利，也可以避開大災難，為下一個轉折爭取勝利機會。

★5K交易紀律的關鍵點

看5K圖當日關鍵點

2/12，今天的5K交易關鍵點，有是有，但因為今天完全處於布林大盤局，K棒在上下軌道之間運動，行情小，獲利點數不多，當沖還是可以做，但利潤不多。我們講5K圖，不一定是為了當沖，更重要的是，利用5K每天有60根K來快速熟練與實際操作K圖變化及關鍵點的發現，這樣的實戰經驗，積累快速，以利早日運用到股票日圖或60K、30K的戰場。

1.今天的5K紀律我們還是要等K到達11MA才出手，今天開盤一路到9：35都沒跌破11MA，完全不用動作。直到9：40才出現跌破11MA的K，但這一根K收盤時卻是出現吊人虛K線，算是失敗。

2.上午9：45-9：50這兩根紅K突破11MA，屬於有效的關鍵點突破，多單可以上車。但9：50創高後，9：55這根紅K沒有創高，往左邊看，就看到波段前高點點位附近，這時要提高水平壓力來襲。10：00這根黑K開出後，可以不用等成線，應立即平倉。記住一個要領，不管做什麼股票，你上車後若有獲利，如果出現不創高的一天，你要提高警覺，先平倉也沒關係，一旦再創高，再買回也可以。連續兩根K不創高，又遇到左邊水平壓力，當然要平倉。

3.上午10：10-10：15這是跌破11MA的空單關鍵區，這裡做空單上車。10：25-10：30兩根一起看，必須平倉。這是布林下軌道關鍵點，盤整時，空方K棒遇下軌道不再跌，碰到支撐必反彈。

4.上午10：45-10：55這三根K，一紅一黑一紅，這是突破11MA的多方關鍵點，紅黑交錯在這裡是以盤整隊伍向上挺進突破。因為盤整時，是不斷創高的。所以這裡多單上車。一路沿著11MA抱著不要動，到了11：40-11：45這個關鍵點，多單你要平倉下車，因為這裡遇到布林上軌道，遇到上軌沒過，必反轉，所以要先平倉。若看錯，突破上軌，再用力追買即可。

5.上午12：20-12：25這裡再度跌破11MA空方關鍵點，這裡空單上車。這波空單上車，會經歷兩次跌破下軌道，空單可在12：55和13：15這兩個進入入布林下軌道的點位，為這波空單平倉。結束今天紀律操作。＃＃

原本只想圈出「關鍵點」就好，為了儘量講清楚一點，還是寫了很多。有點累，今天就寫到這裡。＃＃