12/11【5K交易紀律＆大盤】日K完全入軌跳空上漲 若真反彈就須過11MA

12/11 今天台股上漲。這個漲勢在意料走勢之中。上週五的K收盤時，就已經進入布林下軌道而且不創新低，表示跌勢已經進入收斂與盤整，若按紀律，跌勢入下軌道，是空單的第一平倉點。今天跳空上來，完全入了軌道，通常跳空上漲，屬於較為強烈的反應，應算是空單第二平倉點。當然空單也可以等11MA被突破才平倉，那是第三平倉點。大盤自從上週四創下最低點，週五和今天都不再創新高，底底墊高的上升趨勢線逐漸成形。

我說過，K棒一旦進入軌道內，軌道的警戒任務就完成了。軌道內的走勢完全移交給上升或下降趨勢線對付。根據趨勢線紀律，入軌道的收斂與盤整，未必一定漲或跌，先要中性看待，很可能走一段平台之後表態漲跌，當然也可能直接表態漲跌，今天就是直接表態，入軌道之後以跳空方式宣告多方要漲。跳空漲勢的確很強，但這樣就算要反彈了嗎？我本人不會當「死多頭」一股腦地死扛多頭大旗。我還是會按照紀律，等到有效突破11MA，我才會確認最低點的假設支撐線K線組合是成立的。要確認反彈行情，接下來必先確認通過11MA等下降趨勢線，其次到了布林中軌20MA又有一道防衛線阻力。這兩關若都能過，反彈行情確立我才要進場介入。你要是認為通過中線才介入「嫌肉不多」，後悔沒有在你所謂的「底部」買進。那麼我可以老實告訴你，喜歡摸底猜頭的人性，會讓你的僥倖早晚用完。

明白告訴你，今天的多單買上去，有真買，也有測試空單力量的。站在多方而言，如果空單背後哪股巨大要走空的力量存在，那麼這波多方反彈挺進，一旦到了布林中線防線，一定會被打下去。多方正以此測試空方。反之，如果多方能夠強力站上趨勢線而不被打退，那麼老是說空或看空的消息就是假的。李佛摩經常用自己的錢這樣去測試市場，散戶不可能這樣做，那點小錢也做不了測試，但散戶可以看圖，完全根據技術指標和趨勢線圖變化，獲得跟李佛摩相同的測試效果。記住：我們不預設立場「如果市場走多，就一定會突破下降趨勢線，如果市場是空，任何反彈一定過不了前高點或趨勢關鍵點。」我們只要等到信號確定才行動就可以了。

今天的5K交易紀律圖▼

今天的5K圖相對單純明朗，就是一個字「漲」。我很快的說一遍。今天8：45小台期指開盤，前三根K棒，要先反應前一天午夜盤和國際晨間盤勢，我通常是觀望不動。

第一波多單：今天，當九點大盤同步開盤時，第四根K棒出現突破前高平台的大紅K，這是買進信號，每當突破都是機會，突破整理平台+正紅K+突破布林上軌道，買進多單。接著後面幾根K都是黏巴達，緊貼著上軌道走，抱著多單飛翔。大約9：30以後開始入軌道且出現創高後的上影線黑K，漲勢收斂進入盤整的信號明確，多單照紀律要在裡先平倉。完成第一波多單。

第二波空單：沒有。因為在第一波多單完成之後，雖然走勢反轉。大有回檔之勢，但是按照紀律沒破11MA之前，不能確認空單賣出信號。所以沒有空單。雖然9：50一度出現K棒擊穿11MA的黑K，但仍未脫離11MA趨勢線，空勢有點疑慮。第二根紅棒成線時出現大紅K以「貫穿」組合吃掉前面黑k，確立了空方擊穿11MA失敗，走勢還是維持上方的盤整格局。

第三波多單：10：50這根紅棒突破的今天的高點。這又是一次買進信號。但這張多單，因為上漲無力，遇到上軌道沒過，一直在11MA跟布林中線20MA糾纏交錯，這時應該考慮平倉。小提醒，當11MA跟20MA原本明顯分開時，走勢是明朗的。一旦這兩條線糾葛在一起，K線也來的話。這是典型變盤前的盤整跡象。最好不要持單，退出觀望。

最後，遵守當沖要領，尾盤找機會平倉。當沖者，每天不留倉，明天操作不會因為留倉而干擾立場，事先沒立場，更能順勢掌握買賣信號操作。有一點可以注意的是，今天的RSI在開盤漲勢結束之後，後面長達3個小時的時間，走勢都處於下降趨勢，所以今天後半部的盤局，是處於偏弱偏空的。不只是K線，RSI也可以畫趨勢線。＃＃