12/06【5K交易紀律＆大盤】用5分鐘K圖 學K線紀律操作

今天用12/06小台5分鐘K線圖，解說技術K線的交易紀律。今天的5K操作是輕快明確的送分題。沒得分的，表示你對技術圖形的紀律太差。今天K線操作分為幾塊，一是開盤下跌反應昨天午夜盤的震盪。二是大盤9點開盤後啟動布林跌勢，入軌道之後做了短暫反彈，反彈不過布林中線，中線遇壓必反轉。三是布林中線遇壓又跌破11MA注定回檔，從10點以後，所有的K走勢就沒有突破過11MA，持有空單者，完全可以等到尾盤找低點平倉回補，結束完勝的一天。

開盤：我習慣從開盤講起。台股期貨自從今天5月有了午夜盤，我就被搞的不知道如何做了，因為有些券商K圖是合併，有些K券商圖是不合併的（例如：元大證券白天和PM是分開的K圖）。後來經過摸索，還是破解它了。不管你用哪一種，白天盤開盤前的15-20分鐘，總會反應昨天午夜盤的跌勢或漲勢，我寧可先觀望，等到態勢明朗之後，再用趨勢線的方法決定進出，最簡單的方法就是有沒有跌破或突破高低點或11MA。今天開盤先反應午夜盤的跌勢，但等到九點大盤同時開了，也就是期貨的第四根，這時確定跌破整理平台，而且撞擊布林下軌道，勇敢執行紀律交易做第一波空單。

第一波空單：在跌破平台整理之後進行。但在進入下軌道之後，這是跌勢進入收斂盤整的信號，所以按照紀律要先平倉回補。就算你這裡沒有紀律，採用11MA鐵律，那麼在短暫反彈突破11MA時必須平倉。（注意，我的解說，完全是根據紀律走，不是看圖說故事才講，當下我們要假設後面的走勢是完全看不見的。所以按紀律這兩點都要平倉。）或許你會問，為何不在入下軌道之後做多單？這是常會遇到的矛盾。我實在告訴你，因為今天最高點出現在開盤前三根，在K線沒有創新高，我不想要反手做多，兩頭討便宜。（只要沒超越今天最高點，當天我總是偏空思維，當天保持一個方向，今天不創高，就是偏空思維，一波波空單找機會進攻就是。）

第二波空單：根據飯大叔的布林三軌運行理論，中線必有防衛軍，是支撐也是壓力。當K棒反彈走到布林中心線20MA時，若沒順利通過，必然出現壓力線，這個壓力線，我會先將它看成假設壓力線，我要等11MA這個第二道保險信號來幫我確認。當10點10分，跌破布林中線後+破11MA的黑K出現時，而且RSI也同步跌破50之下，我就知道空軍信號在向我招手，照紀律前進，展開第二波空單攻擊。

第三波操作：當第二波空單下去之後，根據紀律，沒有突破11MA之前，都是抱著空單不動，直到行情反彈。今天到收盤沒來，所以可以抱到收盤，但因為嚴守當沖紀律，尾盤前找一個低點平倉掉。想要做波段的，在最後收盤前，則根據日K走勢，再佈局留單。因為10點以後都沒越過11MA，表示空方力道極強，波段空單相信也一定是大獲全勝。若按紀律操作，今天的題目是不是送分題。

主恩滿溢！感謝主，赦免我的罪，每一天保守我，恩賜交易智慧與紀律！