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1/4 漲勢收吊人線 雖創高但多空激戰 待明天確認態勢

  • ourpress
  • 2018年1月4日
  • 讀畢需時 4 分鐘

PART-1 今日大盤(盤後筆記)

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今天大盤高開走低,尾盤用力拉高,K棒樣態,收了一個「吊人線」。如果用分時圖看,會呈現「U」字形。這表示,今天開高之後,主力陣營當中,有一部分的人想下車,用力賣股票,才會將原本高開的股價下殺,但隨即有另一波多方力量阻止,及時化解了開盤後的賣壓。但前來增援的多方為了分散賣壓,小心謹慎展開緩慢盤整方式,消化賣壓。直到接近尾盤,確定賣壓減輕,才發動一波攻勢將股價拉回正常漲勢。

外行人看熱鬧,內行人看門道。表面上今天收漲,但內含一點賣壓隱憂。今天大盤最後一盤用力一拉,才讓K線呈現吊人線。如果不拉最後5分鐘這一根,就是收黑K迷線。做多的散戶或許很高興看漲,但主力內部今天一定感到驚險「罵聲連連」。多方連拉高五天紅K,如果出現明顯黑K,會引發散戶疑慮,弄不好賣壓會加重,在主力沒有先撤退之前,絕對不可以讓多方陣營的隊形被打亂,所以無論如何,最後一根5分鐘K棒,一定要將圖形作出來,也就形成今天的吊人K線。

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▲大盤集中市場今天的5K圖(注意看最後一根K)

吊人線,老實說,也沒甚了不起。做多的,不要因此擔心。做空的,也不要因此興奮。簡單的說,原本齊心的多方陣營,有人要下車,在開盤的那段時間,多空發生激戰,但「空方叛軍」很快的被弭平。這也不過是驗證了索羅斯說的「金融市場」不是真正科學,它是人的行為表現,只要是人的因素在裡面,就不是哪一方可以完全控制。一旦利益豐盛到某種程度,總有人要下車,出現反射理論的變化。關鍵在於是有秩序的下車還是推擠下車。今天雖然發生多空短暫激戰,但不代表多方結束或空方開始。

照技術紀律操典,吊人線出現後的隔天或幾天之內的K棒表現才是關鍵,如果明天的K不再創高,那表示多方主力自己都心虛,多方集團內部會相互猜疑。如果明天繼續創高,才能安定整個行動,保持多方反彈的前進隊形。因此我才說沒什麼了不起,遇到這種態勢,就先當盤整看待為宜。不要完全看多,也不要完全看空。隨時注意後面發展,就算回檔,也不要馬上看壞,若要走跌,至少要先跌破上升趨勢線。

記住,永遠提醒自己「趨勢線在那裡,判讀就在那裡。」

韓國收盤算是重跌,今天的賣壓跟韓國有沒有關係,明天就知道。

PART-2 五分鐘K圖操作紀律圖

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我們用5K圖演練K線操作紀律,主要目的是延伸模式套用學習,將同樣操作的紀律用於30K、60K、日K和週K。

今天的5K操作紀律,難度比較高,差一點沒有介入點可做,接近尾盤時才出現一個小小的多單波段。因為多空激戰,而且發生在開盤不久,跌不下去,也漲不上去,所以增加了一點難度。我很快說一遍。

1.開盤前三根,我一向觀望不動,但是會記錄這三根的最高點和最低點,作為箱型平台。跌破這個平台低點,我看空。突破平台高點,我偏多。

2.第4根、第5根的K很有意思,雖然跌破平台,但卻是高浪線,這種上下影線均衡的,通常是多空激戰特點,也就是盤整會出現的,而且雖然破平台,但沒破11MA,我也不會出手做空。所以繼續觀望。

3.第6根出現黑K,破平台、11MA+20MA都破了。這個總該是空的信號吧,「是的」。但我有個習慣,我喜歡在第一次跌破之後,先將狙擊槍掏出來,但要看看下一根表現後決定是否行動,就是我說的「跌破要有深度」。感謝主,結果後面第7根出現「十字線」這是我當空氣的K,沒用,可以不理。繼續等到第8根K,竟然不再下跌,反而出現紅K反彈,記住:「反空不跌必大漲」。這時只好將狙擊槍收起來。觀望不動。

4.既然原本的看空不成,理論上要不要反手看多,答案是「不要」。因為由空轉多,或由多轉空,通常要經過「盤整」的過程,必須等盤整過了才能重新設定方向。第六根急殺的幅度很大,對多方的威脅很大。後面的多方,必須完全吃掉這根大黑K,才算有機會反攻轉多。以這根黑K作為整理箱型,壓力是10815,支撐是10777。必須等10815突破才可能安全翻多。這樣一來,一直到12:55之前都不用動了,觀望就是。

5.直到12:55那根紅K突破上軌道、突破10815,且在11MA之上,確定可以做多單。因為接近尾盤,可做可不做。如果當沖做的話,尾盤還是要下車平倉,完成今天唯一的一波交易。期貨最有行情的是早上11點前的波動,今天到尾盤才有一點行情,少見而且驚險。所以我說今天5K操作的難度高了一點。對於每天都想進去做一段的來說,如果經驗不夠,今天弄不好會受傷,太急,巴來巴去也有可能。

看到信號,寧晚不宜早。少賺沒關係,方向清楚明朗比較重要。

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